Istanbul , Tyrkisk Istanbul , tidligere Konstantinopel , eldgamle Byzantium , største by og viktigste havnehavn Tyrkia . Det var hovedstaden i både det bysantinske riket og det osmanske riket.
Istanbul Encyclopædia Britannica, Inc.
Den gamle bymuren Istanbul ligger på en trekantet halvøy mellom Europa og Asia . Noen ganger som en bro , noen ganger som en barriere, har Istanbul i mer enn 2500 år stått mellom motstridende bølger av religion, kultur og keiserlig makt. I de fleste av disse årene var det en av de mest ettertraktede byene i verden.
hvordan endte koreakrigen
Istanbul: Den blå moskeen Den blå moske om natten, Istanbul. Geoff Tompkinson / GTImage.com (En Britannica Publishing Partner)
Blå moske Luftfoto av den blå moskeen (forgrunnen) og Hagia Sophia (bakgrunn), Istanbul. Berkomaster / Shutterstock.com
Navnet Byzantium kan stamme fra Byzas, leder for grekerne fra byen Megara som ifølge legende , erobret halvøya fra pastorale trakiske stammer og bygde byen ca 657bce. I 196dette, etter å ha jevnet byen for å motsette seg en borgerkrig, bygde den romerske keiseren Septimius Severus den opp igjen og ga den navnet Augusta Antonina til ære for sønnen. I 330dette, da Konstantin den store innviet byen som sin hovedstad, kalte han den Nye Roma. Myntverket fortsatte likevel å bli stemplet Byzantium til han beordret bytte av Constantinopolis. På slutten av 1. årtusen ble det rapportert at gresktalere refererte til turer dit som eis tēn polin , inn i byen, snarere enn til Konstantinopel. På 1200-tallet hadde denne greske setningen blitt en betegnelse for byen: Istinpolin. Gjennom en serie talepermutasjoner over en periode på århundrer ble dette navnet Istanbul. Inntil det tyrkiske postkontoret offisielt endret navnet i 1930, fortsatte byen imidlertid å ha tusenårsnavnet Konstantinopel. Pop. (2007) 10 757 327; (Estimert 2017) urbane tettsted., 14.744.519.
Undersøk hvordan Istanbul strekker seg over både Europa-Asia-grensen og Bosporosundet Introduksjon til Istanbul, med utsikt over Hagia Sophia og Boğazici (Bosporus I) -broen, samt gatebildene og en tradisjonell dans. Encyclopædia Britannica, Inc. Se alle videoene for denne artikkelen
Den gamle byen inneholder 23 kvadratkilometer, men de nåværende kommunegrensene strekker seg mye utover. Den opprinnelige halvøya har syv åser, som er nødvendige for Konstantins nye Roma. Seks er kammen på en lang rygg over Golden Horn; den andre er en enslig eminens i det sørvestlige hjørnet. Rundt bakken deres ligger mange av moskeene og andre historiske landemerker som kollektivt ble betegnet som en UNESCO UNESCOs verdensarvliste i 1985.
Etter lang tradisjon kalles vannet som vasker halvøya de tre hav: de er Det gylne horn, Bosporos og Marmarahavet. Det gylne horn er en dyp druknet dal som er omtrent 7 kilometer lang. Tidlige innbyggere så det som å være formet som et hjortehorn, men moderne tyrkere kaller det Haliç (kanalen). Bosporos (İstanbul Boğazı) er kanalen som forbinder Svartehavet (Karadeniz) til Middelhavet (Akdeniz) ved Marmarahavet (Marmara Denizi) og sundet til Dardanelles . Det smale Golden Horn skiller gamle Istanbul (Stamboul) i sør fra den nye byen Beyoğlu i nord; det bredere Bosporus skiller europeisk Istanbul fra byens distrikter på den asiatiske kysten — Üsküdar (gamle Chrysopolis) og Kadıköy (gamle Chalcedon).
Istanbul: Golden Horn Båter i Golden Horn, Istanbul. Geoff Tompkinson / GTImage.com (En Britannica Publishing Partner)
I likhet med historiens krefter berører naturkreftene Istanbul. De store elvene i Russland og Midt-Europa - Donau, Don, Dnjepr og Dnjester - gjør Svartehavet kaldere og mindre strålende enn Middelhavet. Svartehavsvannet skyver sørover gjennom Bosporos, men under dem skyter det varme, varme vannet i Middelhavet nordover som en kraftig understrøm som går gjennom samme kanal.
Den rådende nordøstvinden, eller Nord vind , kommer fra Svartehavet, og gir til tider i løpet av vinteren en iskald eksplosjon fra Balkan, kjent som mistral , eller svart slør, som er i stand til å fryse Golden Horn og til og med Bosporus. De slam , eller sørvest vind, kan heve storm på Marmarahavet.
Brann, jordskjelv, opprør og invasjon har herjet Istanbul mange ganger, mer enn 60 flammer og mange jordskjelv er viktige nok til å ha blitt registrert i historien. Sporene etter disse katastrofene har imidlertid blitt feid bort i bølger av intensiv byutvikling: i dag kjører brede veier gjennom de gamle bydelene, og asfalterte smug overfylt med gamle trehus eksisterer samtidig med moderne høyhus, kontorparker og kjøpesentre.
geografisk, hvor stor er Afrika?
Deler av veggene til Stamboul gjenstår. Landmurene, som isolerer halvøya fra fastlandet, var brutt bare en gang, med kanon fra den osmanske sultanen Mehmed II (Erobreren) i 1453, på stedet siden kalt Cannon Gate (Top Kapısı). Veggene er 7 km lange og består av en dobbel vallinje - den indre bygd i 413, den ytre i 447 - beskyttet av en vollgrav. Den øvre innerveggen er omtrent 9 meter høy og 5 meter tykk og er besatt med 18 meter høye tårn med en avstand på rundt 55 meter. Av 92 tårn som opprinnelig ble reist på ytterveggen, står 56 fortsatt.
Istanbul, Tyrkia: Constantinople, Walls of Walls of Constantinople, moderne Istanbul, Turkey. Dennis Jarvis (CC-BY-2.0) (En Britannica Publishing Partner)
Sjøveggene ble bygget i 439. Det er fortsatt bare korte deler av det 30 meter høye murverket som gjenstår langs Golden Horn. Helt hadde disse murene 110 tårn og 14 porter. Veggene langs Marmarahavet, som strekker seg ca. 8 km fra Seraglio Point og buer seg rundt bunnen av halvøya for å slutte seg til landmurene, hadde 188 tårn; de var imidlertid bare rundt 6 meter høye fordi Marmara-strømmen ga god beskyttelse mot fiendens landinger. De fleste av disse veggene står fremdeles.
Innenfor bymurene er de syv åsene, toppene flatt gjennom tidene, men skråningene fremdeles bratte og slitne. Geografer nummererer dem fra sjøspissen på halvøya, og fortsetter innover i landet langs Det gylne horn, den siste bakken som står alene der landmurene når Marmarahavet.
Se byggingen av den fem kilometer lange jernbanetunnelen under Bosporus Lær om byggingen av en jernbanetunnel (2013) under Bosporus, 2009-videoen. Contunico ZDF Enterprises GmbH, Mainz Se alle videoene for denne artikkelen
Broene Galata og Atatürk krysser Det gylne horn til Beyoğlu. Hver dag før daggry blir midtspennene svingte åpne for å tillate passering til sjøgående skip. Bredden av Horn, betjent av vannbusser, er et virvar av kaier, lager, fabrikker og sporadiske historiske ruiner. Ferger til den asiatiske siden av Istanbul går fra under Galata-broen. Istanbul har tre av verdens lengste hengebro s: Bosporus I (Boğazici) Bridge (ferdigstilt i 1973), med et hovedspenn på 1.074 meter; Bosporus II, Fatih Sultan Mehmed Bridge (1988), 3.576 fot (1.090 meter); og Bosporus III, Yavuz Sultan Selim Bridge (2016), 4.620 fot (1.408 meter). To tunneler under Bosporus, en for persontog og en for biltrafikk, ble åpnet i henholdsvis 2013 og 2016.
Istanbul: Bosporus broer Broer som strekker seg over Bosporus, Istanbul. Geoff Tompkinson / GTImage.com (En Britannica Publishing Partner)
Istanbul Galata-broen krysser Det gylne hornet og forbinder Stamboul, hjertet av gamle Istanbul, til den 'nye' byen Beyoğlu i nord. Serban Enache / Dreamstime.com
Fatih Sultan Mehmed Bridge Fatih Sultan Mehmed Bridge (Bosporus II) i Istanbul. Grant Smith
hvilken type regjering har japan
Boğazici Bridge Ferger som krysser Bosporus, med Bosporus I (Boğazici) Bridge i bakgrunnen. COMSTOCK INC./Michael Thompson
Beyoğlu, regnet som det moderne Istanbul, forblir, som det har vært siden det 10. århundre, det utenlandske kvarteret. Krigføring og branner har etterlatt seg bare noen få strukturer som ble bygget tidligere enn 1800-tallet. Innflygingen fra Golden Horn er bratt, og en taubane går mellom Galata-sjøen og Pera-platået. På høyden er de store hotellene og restaurantene, reisebyråene, teatrene, operahuset, konsulatene og mange tyrkiske regjeringskontorer.
Fra det 10. århundre og utover var Galata en enklave for utenlandske handelsmenn - hovedsakelig genuere - som likte ekstraterritoriale privilegier bak murene. Etter at osmannene tok byen i 1453, var alle utlendinger som ikke var statsborgere i imperiet begrenset til dette kvartalet. Rundt palatslige ambassader var forbindelser som inkluderte skoler, kirker og sykehus for de forskjellige nasjonalitetene. Til slutt ble Galata for overfylt, slik at tidevannet i bygningen beveget seg høyere opp skråningen til det åpne landet Pera. I århundrer kunne utlendinger som ønsket å besøke Stamboul, hvor retten ble installert, bare gjøre det hvis de ble ledsaget av en av sultanene. Janitsarer (elitesoldater).
Copyright © Alle Rettigheter Reservert | asayamind.com